A propos

Ma passion pour le sport automobile remonte à mes premiers souvenirs. Enfant, je regardais la Formule 1 aux côtés de mon père, partageant une loyauté inébranlable envers la Scuderia Ferrari et le légendaire Michael Schumacher. j’arborais fièrement la doudoune rouge Ferrari et le casque antibruit floqué du célèbre cheval cabré. Bien que jeune, mon attrait pour le monde de la course était déjà évident.

Le dimanche, c’était la Formule 1. C’est aussi enfant que j’ai eu la chance de pouvoir assister à mes premières courses sur les circuits de Spa et Zolder. Mon beau-père étant commissaire de piste, j’ai eu la chance de grandir avec l’équipe 13. Des souvenirs se sont créés et resteront à vie, comme la Maserati qui a gagné les 24H de Spa en 2005, que j’ai eu l’occasion de photographier avec un petit appareil photo que ma maman m’avait gentiment prêté. Sans savoir que je reverrais cette voiture 20 ans plus tard pour le centenaire des 24H de Spa et que je la reprendrais en photo. Malheureusement, les photos de l’époque ont été perdues, c’est pourquoi j’ai décidé de tout poster pour ne plus jamais rien perdre.

C’est également en 2004 que j’ai connu mes premières sensations au volant, ajoutant une nouvelle dimension à ma passion. Ces expériences ont jeté les bases de mon amour pour la course automobile, et depuis lors, mon parcours a été jalonné d’aventures et de découvertes passionnantes. 

En 2005, ma passion a pris une nouvelle dimension avec la découverte de “Gran Turismo 4” et le volant “Logitech Driving Force”. Les bases de ma passion étaient posées, mais malheureusement, à l’exception des week-ends à Spa, je n’ai pas souvent eu l’occasion de jouer à Gran Turismo. Cependant, cela n’a rien changé au fait que j’ai été piqué en plein cœur par le sport automobile.

En 2017, Je vais redécouvre Gran Turismo avec un volant et je vais de suite accrocher

En 2018, Je te prend Gran Turismo avec un volant et un casque VR et je découvre le pilotage et je vais commencé à y passer beaucoup de temps. C’est a partir de la que ma passion est né.

En 2019,J’intégre l’équipe de commissaire de piste, Je retourne sur les pistes

Depuis mon plus jeune âge, j’ai toujours pris des photos sur les pistes, animé par une passion que je voulais partager sur les réseaux sociaux. J’ai donc cherché un pseudo qui évoque à la fois l’univers de Gran Turismo et celui de ma page Facebook. C’est ainsi que Charles Monaco est né : Charles, en hommage au pilote Ferrari qui me rappelait la passion de cette équipe mythique, et Monaco, mon circuit préféré — exigeant, sans droit à l’erreur, dans un cadre tout simplement magnifique.

Je continuais à rouler sur Gran Turismo quand j’ai fait la connaissance de Yona (Only_10), avec qui j’allais rouler encore plus souvent. Ensemble, nous avons remporté une manche du célèbre championnat GT World Series. Après cette victoire, nous avons décidé de rejoindre une équipe de simracing : la Royal Eagle Racing Team, qui deviendra par la suite la Franco Belge Racing Team (FBRT).

Au sein de la FBRT, je me suis investi dans la gestion de l’équipe : encadrement des pilotes, organisation des entraînements, réunions, communication, développement… C’est là que j’ai commencé à mettre en avant mes compétences dans différents domaines.

J’ai beaucoup donné pour la FBRT avant de rejoindre la GTS-BOCA, où j’ai rencontré d’excellents pilotes et une équipe déjà bien implantée dans le monde du simracing. J’y suis resté un certain temps, jusqu’au 17 novembre 2020.

Au fil de mon parcours dans le simracing, mon engagement ne s’est pas limité à piloter. Pendant que j’étais actif au sein de la Franco Belge Racing Team (FBRT), puis de la GTS-BOCA, j’ai commencé à m’impliquer dans un autre domaine qui me passionnait tout autant : le commentaire sportif. J’ai eu l’opportunité de couvrir des événements en direct, d’analyser les courses, de transmettre l’intensité des duels et l’émotion des victoires. Ce rôle m’a permis de développer une nouvelle facette de ma passion, en donnant vie aux compétitions à travers ma voix et mon regard de pilote.

En parallèle, je continuais à participer à de nombreux championnats, toujours animé par une volonté farouche de donner le meilleur de moi-même. Que ce soit en piste ou derrière le micro, je me suis rapidement fait remarquer pour mon implication, ma rigueur et mon énergie. Je ne faisais jamais les choses à moitié : chaque entraînement, chaque course, chaque stream était une occasion de progresser, de repousser mes limites et de contribuer à la communauté.

Et cette communauté, justement, m’a offert bien plus que des adversaires ou des coéquipiers. J’y ai fait des rencontres marquantes — des passionnés, des talents bruts, des amis. Des personnes avec qui j’ai partagé des nuits de course, des débats techniques, des moments de joie et parfois de frustration. Ces liens ont renforcé mon attachement au simracing, transformant une passion solitaire en une aventure collective.

Ce mélange entre compétition, engagement médiatique et relations humaines a donné un vrai sens à mon parcours. Ce n’était plus seulement une question de performance, mais de transmission, de partage et de construction d’un univers autour de ma passion.

Après avoir donné le meilleur de moi-même et évolué au sein de plusieurs équipes, j’ai ressenti le besoin de créer une structure qui me ressemble pleinement. C’est ainsi qu’est née Virtual Racing Motorsport (VRM), une équipe fondée sur mes valeurs, ma vision du simracing, et mon envie de construire quelque chose de durable. C’est à partir de ce moment que j’ai commencé à créer davantage, à m’investir plus profondément, et surtout à évoluer de manière significative — autant sur le plan technique que personnel.

L’équipe a connu plusieurs phases de transformation. En 2023, elle a été renommée Charles Monaco Racing Team, en hommage à mon pseudo et à l’identité que j’ai construite autour de lui. Puis, en 2025, elle est devenue Hyper Racing Team, marquant une nouvelle étape dans notre ambition et notre rayonnement.

C’est également à cette période que j’ai décidé de me lancer sérieusement sur iRacing. Je n’en avais pas encore parlé, mais pour moi, iRacing représente la simulation la plus réaliste et exigeante du marché. J’avais déjà tenté l’expérience un an plus tôt, mais la prise en main était rude. Alors, j’ai pris le temps de consolider mes bases sur Gran Turismo, avant de faire le grand saut vers iRacing. Et pendant cinq années, j’ai roulé intensément sur cette plateforme, participant à des événements majeurs, aussi bien sur iRacing que sur d’autres simulations.

Grâce à la liberté totale que j’avais dans la gestion et la communication de la VRM, j’ai pu exprimer pleinement ma créativité et mon sens de l’organisation. J’ai toujours donné le maximum pour mettre en avant l’équipe, valoriser nos pilotes, et faire rayonner notre identité. Nous avons accueilli des talents prometteurs, construit une vraie dynamique de groupe, et même remporté une course de 24 heures lors d’un événement officiel — un moment fort qui restera gravé dans notre histoire.